パシフィコ横浜にてノスタルジック２デイズが２月２３日２４日開催です。
ロッキーオートより５台出品させていただきます。
ハコスカ フェアレディーＺ (Ｓ３０Ｚ)等
コンプレート車を展示販売させていただきますので
どうぞ会場で興味のあるお客様是非お声掛けお願いいたします。
ＲＢエンジンのＳ３０Ｚからハコスカ ＫＧＣ１０
カーボンバ−ジョンのＧＴ−Ｒ仕様また
ケンメリ ＫＧＣ１１０改 Ｌ型3.1Ｌ フェアレディー Ｓ３０まで
オールラインナップの旧車の展示販売です。
今回初のクラシック部門で
パンサー Ｊ７２ ディーラー車に
レクサス １ＵＺ Ｖ８ 32バルブの快適仕様であり
クラシックカーラリーなどで日本全国を走れるクラシックカーです。
エアコンも装備して安心してドライブできる
まさに夢のクラシックカーの販売ですので
この機会に興味のあるお客様は是非お声がけお願いいたします。
車両本体価格888万円にて展示販売させていただきます。
Ｇ−ワークス キャブ本好評発売中です。
ロッキーオートのハコスカＲＢエンジン ソレックスと
インジェクションの2台の乗り味の比較特集です。
共に素晴らしくＬ型エンジンの進化した旧車の完成です。
現在も関西のお客様のケンメリ ＫＧＣ１１０のフルコンプリートの車両製作も
頑張っておりますのでご期待してお待ちください。
このフルオーダーケンメリもスペシャルなケンメリになりますので
また完成時、納車時はお客様に喜んでいただける旧車に間違いありません。
オートエアコン パワステ パワーウインド ＨＩＤ ナビ等最新のシステムは
全て搭載し快適であり日本全国を旅、ドライブできる
旧車ではありえない内容を秘めたスペシャルケンメリです。
東京オートサロンの後パブも大好評です。
さまざまな雑誌発売中ですので是非ご覧ください。
１月２７日お台場にて恒例のニューイヤーミーティングでした。
真冬のお台場ニューイヤーミーティングは毎年寒い日が多いのですが
今年は非常に暖かい１日でしたので
来場者さんも過去最高に多く感じました。
天気もですが旧車 ビンテージカー クラシックカー
ヒストリックカーノスタルジックカーが最近注目を集めてる事も
来場者の多い要因かと思います。
ロッキーオートからはニューイヤーミーティングにふさわしい
クラシックカーを展示させていただきました。
ロッキーオートと言えば ハコスカ ケンメリ
フェアレディーＺを思いつくお客様が大半ですが
実はクラシックカーも多々在庫しております。
クラシックカーも徐々にアップいたしますので
是非ご覧、ご検討下さい。
走るオートレジェンドでは大変お世話になりましたD1日比野選手が
お台場ニューイヤーミーティングまでお越しいただきました。
ありがとうございました。
今回展示の車両は 昭和４年製造 １９２９年製 ダッジブラーザーズです。
世界的にも数台しか無い車両です。
この車両にはもの凄い歴史のお話しが付いてます。
実はこちらの車両は昭和４年に日本に輸入され
京都御所で実際に使用されていた車です。
皇室の使用車ですのでその価値はもの凄く歴史を背負った車両です。
また京都に車が保管されてた事もあり
戦争を燃えずに生き延びて、現在も形を残していますので
歴史を感じるクラシックカーと言っても過言ではないかと思います。
現在も当社名義で登録済みで車検もあり公道走行できる状態です。
価値あるクラシックカーを即販売できますので
ビンテージカーコレクターの方
この機会に是非ご検討お願いいたします。
当日はロッキーオートスペシャル積車にて搬入させていただきました。
積載車の評判も上々でお褒めのお言葉が多くありがとうございました。
高速道路でも積載車 積んでるダッジブラザーズ共に凄い車ですので
色々な方にお褒めのお言葉いただきありがとうございました。
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次回のノスタルジックヒーローに新ガレージの撮影をしていただきました。
ニューガレージと共に今回ニューイヤーミーテイング出展車も
来月のノスタルジックヒーローにて特集が入りますので
是非ご期待してお待ちください。
来月２月２３日２４日はノスタルジック２デイズですので
ノスタルジック ２デイズに向けて出展予定の
スペシャルハコスカの製作を日々取り組んでます。
このスペシャルハコスカはノスタルジック ２デイズにて
発表させていただきますのでご期待しておまち下さい。
スカイライン GC10 ハコスカ在庫多々勢揃いですので
GC10を検討中のお客様必見です。
NO.1 ハコスカ GC10 ノーマルの４４年
超人気の前期モデルのハコスカ4ドア・2000GT
「 3ピースグリルフェイス&ワンテール、サーフライン、
ウッドパネル、ノーマルのエンジンルーム・・・
見れば見るほどに、笑顔がが止まらなくなる・・・」
貴方様の所有欲と独占欲をくすぐる・・・
ハコスカの中でもとりわけ、貴重価値の高いレアモデルです。
● 44年 ● 4F ● クーラー付き ● 44当時物テール・フロントヒゲモール有り
● エンジンノーマルシングルキャブ ● ウッドパネル・ノーマルハンドル
まるでワインのように、寝かせれば、寝かせる程に・・・
深みと味わいをもたらすのがアンティークコレクションの醍醐味ではないでしょうか?
今や類い稀の無い44年初期モデルで限りなくノーマルに近い固体となると、
独自の入手法を持ってしても困難な上、
更にはお客様のご要望内容によっては
お時間をいただくことも少なくありません。
今スグ欲しい・・・
本気で44年式のハコスカ4ドア・2000GTノーマル
を手にしてみたいという思いと、信用できる固体か?
1度お確かめください。
その全貌をお聞きになり、実車を見て、触って、感じると・・・
答えはすでに貴方様の中にあるかもしれません・・・
車両本体価格￥3980.000（税込￥4179.000）
NO.2 ハコスカ GC10改 SR20ターボ公認 前期使用
44年式のハコスカの存在はあまりにも大きい。
レースで圧倒的な強さを見せたR380のホモロゲーションモデル
KGC10 スカイラインGT-R
Rは高嶺の花の存在なので、GT-Rに仕立てたGTに絶対的な人気は集中して
今でも、多くの根強いファンに熱い支持を得る言わずと知れた名車である。
GT-R = レースで速い
日本中を熱狂の渦に巻き込んだ昭和40年代、
また、印象深い当時のボディーデザイン。
セダンボディなのにどこか戦闘機のような?
戦うイメージが漂う存在感、乗り手を選ぶスパルタンさ、
何処と無く近寄り難いアウトローなイメージ。
今だからこそ、欲しい本当に好きなクルマ。
シルビア用SR20DETエンジン(ターボ)をコンバートされた
街乗りメインで普通に乗れるハコスカ
■ GT-R仕様 ■ 44年前期グリル & ワンテール ■ パワステ ■ クーラー
■ DVDナビ MD ■ HID
車両本体価格￥3980.000(税込￥4179.000)
NO.3 ハコスカ GC１０改 L28公認 GT-R仕様
47年最終型GC10の45年仕様であり45GT-R仕様です。
リアフェンダーGT-Rカット ワタナベ15インチアルミホイール
L28エンジン公認ウエーバーキャブ タコ足 ステンレス50パイディアルマフラー
外装GT-Rシルバーにて過去仕上げ済み
45ワンピースグリル 45ワンテール
内外装トータルで仕上がってますので即納車可能な45仕様のハコスカ GC10改です。
車両本体価格￥3380.000（￥3549.000）
NO4。 ハコスカ GC10 フルノーマルレストア済み 新品部品多数
人気のアイボリー、ほぼフルオリジナル状態
ノーマルの素晴らしさ。
自分が乗るのなら誰しもが
「キレイな状態で永く所有したい」・・・と思う筈。
見事なまでに丹精に仕上げられた、ハコスカが
貴方の思いに答えてくれるでしょう。
出来る限り、今あるこの形、状態の良さを認識いただき
大切に継続維持いただける方に、
是非ともお薦めしたい必見の一台でございます。
車両本体価格￥4180.000（￥4389.000）
NO。5 ハコスカ GC10改 L28公認 リアフェンダーカット無し
扱いづらさが余計に男心をくすぐる 大人のホビーカー
テクノロジーの発展と共にもう一つの可能性を見出す、
本気の遊びクルマを望むユーザー様へ。
パワステやエアコンなどトータルで考えてモダンなパフォーマンスを求めるなら
エンジンコンバートモデルに「利」がございますが、
旧式エンジンベースのモダンチューニングにも「利」はございます。
もう一つの旧車の可能性を見せた刺激的過ぎるハコスカ4D・
人気の45年仕様です。
実車を見られると、大切に車両管理されてきたのが、
すぐに実感いただけるかと思います。
L28エンジン + ソレックス44
トータルバランスに優れた自然な組み合わせが、乗るたびに、
悦びを与えてくれることでしょう!
是非、貴方様の手で、その「感覚」をお確かめください。
ただ今ホイールは１４インチが付いてます。
車両本体価格￥2680.000（￥2814.000）
NO.6 ハコスカ PGC10 GT-R 即納車可能なGT-Rです。
9割方ノーマル状態で、内・外装共に45年車とは思えない
ハイコンディションに驚愕いたします!
スコブル、スムーズで気持ちのイイ「S20サウンド」
日産スポーツコーナー(現ニスモ)のコーションプレート
が誇らしく、エンジンルームに貼られているのも納得です!
「所有するなら・・・キレイで調子の良いRを持ちたい」
そんな、貴方様の思いに叶うGT-Rでございます。
車両本体価格￥8900.000（￥9345.000）
スカイライン PGC10 GC10 GT-Rから
L2０ノーマルからL28エンジンまで全ての
ラインナップ勢揃いしてますので即納車可能なハコスカばかりです。
この機会に是非ご覧いただきご検討お願いいたします。
次回機会ありましたらフェアレディーＳ３０Ｚも
即納車可能な車両がそろってますのでブログにてご紹介させていただきます。
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先日京都のH様納車させていただきまたお世話になりありがとうございました。
愛知県岡崎から京都まで自走で走らせていただきましたが
やはりRB２５エンジンのインジェクションですので非常に乗りやすく
問題なく京都まで一気に走らせていただきました。
オートエアコン パワステ パワーウインドとフル装備のハコスカですので
岡崎京都を構えることなくスイスイ高速道路も走行できます。
またこのハコスカはフロントラック＆ピニオンに変更してありますので
走行時のハンドリングがキビキビとして非常に乗りやすく不安無く走れました。
一瞬ハコスカに乗ってる事を忘れてしまうほど快適でしたので
疲れることなく京都までの道のりをドライブできました。
今回ハコスカをご縁にお世話になりＨ様ありがとうございました。
GC10を検討中のお客様必見です。
NO.1 ハコスカ GC10 ノーマルの４４年
超人気の前期モデルのハコスカ4ドア・2000GT
「 3ピースグリルフェイス&ワンテール、サーフライン、
ウッドパネル、ノーマルのエンジンルーム・・・
見れば見るほどに、笑顔がが止まらなくなる・・・」
貴方様の所有欲と独占欲をくすぐる・・・
ハコスカの中でもとりわけ、貴重価値の高いレアモデルです。
● 44年 ● 4F ● クーラー付き ● 44当時物テール・フロントヒゲモール有り
● エンジンノーマルシングルキャブ ● ウッドパネル・ノーマルハンドル
まるでワインのように、寝かせれば、寝かせる程に・・・
深みと味わいをもたらすのがアンティークコレクションの醍醐味ではないでしょうか?
今や類い稀の無い44年初期モデルで限りなくノーマルに近い固体となると、
独自の入手法を持ってしても困難な上、
更にはお客様のご要望内容によっては
お時間をいただくことも少なくありません。
今スグ欲しい・・・
本気で44年式のハコスカ4ドア・2000GTノーマル
を手にしてみたいという思いと、信用できる固体か?
1度お確かめください。
その全貌をお聞きになり、実車を見て、触って、感じると・・・
答えはすでに貴方様の中にあるかもしれません・・・
車両本体価格￥3980.000（税込￥4179.000）
NO.2 ハコスカ GC10改 SR20ターボ公認 前期使用
44年式のハコスカの存在はあまりにも大きい。
レースで圧倒的な強さを見せたR380のホモロゲーションモデル
KGC10 スカイラインGT-R
Rは高嶺の花の存在なので、GT-Rに仕立てたGTに絶対的な人気は集中して
今でも、多くの根強いファンに熱い支持を得る言わずと知れた名車である。
GT-R = レースで速い
日本中を熱狂の渦に巻き込んだ昭和40年代、
また、印象深い当時のボディーデザイン。
セダンボディなのにどこか戦闘機のような?
戦うイメージが漂う存在感、乗り手を選ぶスパルタンさ、
何処と無く近寄り難いアウトローなイメージ。
今だからこそ、欲しい本当に好きなクルマ。
シルビア用SR20DETエンジン(ターボ)をコンバートされた
街乗りメインで普通に乗れるハコスカ
■ GT-R仕様 ■ 44年前期グリル & ワンテール ■ パワステ ■ クーラー
■ DVDナビ MD ■ HID
車両本体価格￥3980.000(税込￥4179.000)
NO.3 ハコスカ GC１０改 L28公認 GT-R仕様
47年最終型GC10の45年仕様であり45GT-R仕様です。
リアフェンダーGT-Rカット ワタナベ15インチアルミホイール
L28エンジン公認ウエーバーキャブ タコ足 ステンレス50パイディアルマフラー
外装GT-Rシルバーにて過去仕上げ済み
45ワンピースグリル 45ワンテール
内外装トータルで仕上がってますので即納車可能な45仕様のハコスカ GC10改です。
車両本体価格￥3380.000（￥3549.000）
NO4。 ハコスカ GC10 フルノーマルレストア済み 新品部品多数
人気のアイボリー、ほぼフルオリジナル状態
ノーマルの素晴らしさ。
自分が乗るのなら誰しもが
「キレイな状態で永く所有したい」・・・と思う筈。
見事なまでに丹精に仕上げられた、ハコスカが
貴方の思いに答えてくれるでしょう。
出来る限り、今あるこの形、状態の良さを認識いただき
大切に継続維持いただける方に、
是非ともお薦めしたい必見の一台でございます。
車両本体価格￥4180.000（￥4389.000）
NO。5 ハコスカ GC10改 L28公認 リアフェンダーカット無し
扱いづらさが余計に男心をくすぐる 大人のホビーカー
テクノロジーの発展と共にもう一つの可能性を見出す、
本気の遊びクルマを望むユーザー様へ。
パワステやエアコンなどトータルで考えてモダンなパフォーマンスを求めるなら
エンジンコンバートモデルに「利」がございますが、
旧式エンジンベースのモダンチューニングにも「利」はございます。
もう一つの旧車の可能性を見せた刺激的過ぎるハコスカ4D・
人気の45年仕様です。
実車を見られると、大切に車両管理されてきたのが、
すぐに実感いただけるかと思います。
L28エンジン + ソレックス44
トータルバランスに優れた自然な組み合わせが、乗るたびに、
悦びを与えてくれることでしょう!
是非、貴方様の手で、その「感覚」をお確かめください。
ただ今ホイールは１４インチが付いてます。
車両本体価格￥2680.000（￥2814.000）
NO.6 ハコスカ PGC10 GT-R 即納車可能なGT-Rです。
9割方ノーマル状態で、内・外装共に45年車とは思えない
ハイコンディションに驚愕いたします!
スコブル、スムーズで気持ちのイイ「S20サウンド」
日産スポーツコーナー(現ニスモ)のコーションプレート
が誇らしく、エンジンルームに貼られているのも納得です!
「所有するなら・・・キレイで調子の良いRを持ちたい」
そんな、貴方様の思いに叶うGT-Rでございます。
車両本体価格￥8900.000（￥9345.000）
スカイライン PGC10 GC10 GT-Rから
L2０ノーマルからL28エンジンまで全ての
ラインナップ勢揃いしてますので即納車可能なハコスカばかりです。
この機会に是非ご覧いただきご検討お願いいたします。
次回機会ありましたらフェアレディーＳ３０Ｚも
即納車可能な車両がそろってますのでブログにてご紹介させていただきます。
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先日京都のH様納車させていただきまたお世話になりありがとうございました。
愛知県岡崎から京都まで自走で走らせていただきましたが
やはりRB２５エンジンのインジェクションですので非常に乗りやすく
問題なく京都まで一気に走らせていただきました。
オートエアコン パワステ パワーウインドとフル装備のハコスカですので
岡崎京都を構えることなくスイスイ高速道路も走行できます。
またこのハコスカはフロントラック＆ピニオンに変更してありますので
走行時のハンドリングがキビキビとして非常に乗りやすく不安無く走れました。
一瞬ハコスカに乗ってる事を忘れてしまうほど快適でしたので
疲れることなく京都までの道のりをドライブできました。
今回ハコスカをご縁にお世話になりＨ様ありがとうございました。
Ｇワークスから旧車ど真ん中のＴｈｅキャブレタームック本発売中です。
ロッキーオートからはハコスカ ＫＧＣ１０のソレックス４４パイと
ハコスカ ＫＧＣ１０のスポーツインジェクション ６連スロットルの
対比企画が掲載です。
ソレックスキャブ ウエーバーキャブ等のキャブ本ですので
６連スロットルのスポーツインジェクションの紹介は少ないですが
ＲＢエンジンの素晴らしい両者の対比です。
スポーツインジェクション ６連スロットルがキャブ本ではあまり書けなかったので
ここでスポーツインジェクションの良さをご紹介いたします。
まずはコンピュター搭載ですので夏冬問わず
エンジンスタートが現行車と同じで簡単に始動できるところから始まり
オプションにてオートエアコンを取付けることにより
真夏も涼しく快適ドライブが可能になります。
またエアコン搭載することで万が一雨天の走行時にも
室内のガラスが曇る事無く安全な視界を確保でき
安心して乗れるというメリットも同時に可能になります。
またエンジンの調整も不要ですので乗りたいときに誰でも乗れる旧車になります。
６連スロットルにて製作の場合キャブのような吸気音もすがすがしく
それに加え力のある吸気音も可能になります。
走る姿は旧車のキャブ車、レーシングカーのようなサウンドで走り去りますので
是非一度現車をご覧ください。
今回撮影のハコスカ ＫＧＣ１０改スポーツインジェクション
６連スロットルの車両は販売車ですので
興味のあるお客様は是非現車をご覧ください。
展示場に常時展示販売させていただいていますので
エンジン音もお聞きいただければ
ご納得のハコスカスポーツインジェクションです。
車両本体価格９２０万円にて販売中です。
またハコスカ ＫＧＣ１０改 スポーツインジェクション仕様の白も
在庫していますのでこの機会に是非ご検討ください。
車両本体価格８９０万円です。
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ここ１ヶ月の間にイベント 納車で５０００ｋｍ以上の距離を走行させていただきました。
全国のお客様本当にありがとうございます。
山梨県のＮ様のＧＴ−Ｒは自走にて走らせていただきました。
また積載車にて明治３７年製造の車両も
東京オートサロンに運ばせていただき展示でした。
また大阪府のＮ様 なにわ陸事まで足をお運びいただきありがとうございました。
天理の手前の針では雪がまだ残ってる状態でしたのでびっくりです。
先月奈良県のＨ様納車させていただいた時との景色の違いに驚きました。
２日前は通行止めのようでしたので心配いたしましたが
無事納車できありがとうございました。
来週は京都府のＨ様へ納車にお伺いいたしますので宜しくお願い致します。
京都はこの１か月で４回お邪魔させていただいてます。
京都のＤ様 Ｕ様いつもお世話になりありがとうございます。
ロッキーオートからはハコスカ ＫＧＣ１０のソレックス４４パイと
ハコスカ ＫＧＣ１０のスポーツインジェクション ６連スロットルの
対比企画が掲載です。
ソレックスキャブ ウエーバーキャブ等のキャブ本ですので
６連スロットルのスポーツインジェクションの紹介は少ないですが
ＲＢエンジンの素晴らしい両者の対比です。
スポーツインジェクション ６連スロットルがキャブ本ではあまり書けなかったので
ここでスポーツインジェクションの良さをご紹介いたします。
まずはコンピュター搭載ですので夏冬問わず
エンジンスタートが現行車と同じで簡単に始動できるところから始まり
オプションにてオートエアコンを取付けることにより
真夏も涼しく快適ドライブが可能になります。
またエアコン搭載することで万が一雨天の走行時にも
室内のガラスが曇る事無く安全な視界を確保でき
安心して乗れるというメリットも同時に可能になります。
またエンジンの調整も不要ですので乗りたいときに誰でも乗れる旧車になります。
６連スロットルにて製作の場合キャブのような吸気音もすがすがしく
それに加え力のある吸気音も可能になります。
走る姿は旧車のキャブ車、レーシングカーのようなサウンドで走り去りますので
是非一度現車をご覧ください。
今回撮影のハコスカ ＫＧＣ１０改スポーツインジェクション
６連スロットルの車両は販売車ですので
興味のあるお客様は是非現車をご覧ください。
展示場に常時展示販売させていただいていますので
エンジン音もお聞きいただければ
ご納得のハコスカスポーツインジェクションです。
車両本体価格９２０万円にて販売中です。
またハコスカ ＫＧＣ１０改 スポーツインジェクション仕様の白も
在庫していますのでこの機会に是非ご検討ください。
車両本体価格８９０万円です。
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ここ１ヶ月の間にイベント 納車で５０００ｋｍ以上の距離を走行させていただきました。
全国のお客様本当にありがとうございます。
山梨県のＮ様のＧＴ−Ｒは自走にて走らせていただきました。
また積載車にて明治３７年製造の車両も
東京オートサロンに運ばせていただき展示でした。
また大阪府のＮ様 なにわ陸事まで足をお運びいただきありがとうございました。
天理の手前の針では雪がまだ残ってる状態でしたのでびっくりです。
先月奈良県のＨ様納車させていただいた時との景色の違いに驚きました。
２日前は通行止めのようでしたので心配いたしましたが
無事納車できありがとうございました。
来週は京都府のＨ様へ納車にお伺いいたしますので宜しくお願い致します。
京都はこの１か月で４回お邪魔させていただいてます。
京都のＤ様 Ｕ様いつもお世話になりありがとうございます。
今年初のイベントは毎年恒例の東京オートサロンから始まりました。
ロッキーオートからの出品車は
1904年イギリスの皇室車オーバニーを出品させていただきました。
ヒストリックカー クラシックカーの領域を超えた車の原点です。
明治37年製造の世界的にも希少車ですので
東京オートサロンでも海外の方、国内のファンの方にも凄い注目でした。
スーパーＧＴドライバーのチャンピオンも興味深々で写真を撮ってました。
スーパーＧＴのチャンピオン ロニー クインタレッリさんの撮影時失礼いたしました。
またもう1台のパンサーＪ７２のディーラー車も好評でした。
ロッキーオートと言えばスカイライン ハコスカ ケンメリ ジャパン
フェアレディーＺのＳ３０Ｚ ２４０ＺＧ ４３２で
展示と思ってるお客様も多くみなさんビックリされた事と思います。
当然スカイライン フェアレディーＺと思ってるかたは
パンサーＪ７２にレクサスＶ８ １ＵＺの搭載ですので
またまた驚かれたと思います。
クラシックカー ヒストリックカー ビンテージカー ノスタルジックカーを
快適に乗れる車を目指して製作させていただき展示させていただきました。
車両本体価格も1号車ですので
原価割れの888万円にて提供いたしますので
興味のあるお客様は是非ご検討お願いいたします。
また東京オートサロン当日に薬師寺モータースの撮影も行なわれました。
いつも薬師寺保栄さんにはお世話になり感謝です。
当日は薬師寺モータースのスポンサーの業者さんも
数多く出展されてましたので薬師寺さんも大忙しでした。
東京オートサロンには全国から数々の業者さんが集まりますので
新年の挨拶もさせていただきお世話になりありがとうございました。
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今月末にはお台場にてニューイヤミーティングです。
2013年1月27日日曜日にはニューイヤーミーティングに出店させていただきます。
東京オートサロンに明治３７年のイギリスの車両を展示いたしましたので
クラシックカーミーティングには昭和４年のもの凄い車両を展示いたします。
昭和４年製造の超ヒストリックカーですので
是非ご覧いただきご検討お願いいたします。
戦前の車ですので戦争を乗り越え
現在も公道を走れる素晴らしいクラシッカーです。
もちろん車検もありますので当日は自走で搬入いたしますので
エンジン音も聞いていただければビックリのヒストリックカー
クラシックカーですのでご期待下さい。
あけましておめでとうございます。
今年もロッキーオートを宜しくお願い致します。
２０１３年もロッキーオートの車両は進化いたしますのでご期待下さい。
新年一発目は東京オートサロンよりスタートになります。
２０１３年１月１１日から１３日まで幕張メッセにて開催です。
また２月にはパシィフィコ横浜にてノスタルジック２デイズも開催ですので
是非期待して足をお運びただければ幸いです。
カーボンS30Zの後はカーボンハコスカを製作しておりますので
間に合えばノスタルジック２デイズにて発表できればという思いで取り組んでいます。
またS30ZのV8 ３２バルブ １UZも取り組んでますので
完成を期待してお待ちください。
東京オートサロンへの出展車は驚きです。
１００前にイギリスにて生産されたオーバニーです。
１００年という歴史で金額にかえられない
凄いオーラが車自体にまとわりつく明治時代の車です。
またモディファイではディーラー車のパンサーJ72に
レクサス １UZ V8の搭載です。
1UZが搭載しているとは誰にもわからないと思う仕上がりです。
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またビッグイベントは９月２１日２２日
ポートメッセ名古屋にて開催の【オートレジェンド２０１３】です。
今年も旧車 スーパーカー アメ車と普段見る事のない素晴らしい車が勢ぞろいです。
ドラッグマシンも満載予定です。
９月２１日土曜日は≪横浜銀蝿≫さんフルライブです。
昨年大盛況でしたので今年もご期待下さい。
９月２２日日曜日は≪クールス≫さんフルライブにて最終です。
毎年オートレジェンドの閉めは
クールスライブでバッチリ決めていただいてますので
２０１３年９月２１日２２日は【オートレジェンド２０１３】をお楽しみに!!!!!
２０１２年も皆様のおかげで充実した１年を過ごさせていただき
本当にありがとうございました。
また来年２０１３年も頑張りますので今まで通り宜しくお願い致します。
今年も１月は東京オートサロンから始まり
２月にはノスタルジック２デイズと立て続けに東京でのショーから
スタートさせて頂きました。
来年も同様のスタートになるかと思いますので宜しくお願い致します。
１月 東京オートサロン２０１２では
たくさんのお客様にご覧いただきありがとうございました
１月末には恒例のニューイヤーミーテイングがお台場にて行われますので
もちろん参加させて頂きました。
２月 ノスタルジック ２デイズがパシフィコ横浜にて開催されて
関東地区の新規のお客様の成約を非常に多く頂きありがとうございました。
バッドボーイズの佐田さんもご来店いただき
本当にご縁のおかげでありがとうございました。
３月 ポートメッセ名古屋にて名古屋オートトレンドに出店させて頂きました。
４月 またまた名古屋にてエキサイテングカーショー開催でしたので
参加させて頂き稲田大二郎さんとのトークショーも最高に楽しくありがとうございました。
５月 ディノさんにて海外雑誌の撮影です。ハコスカ Ｖ８は圧巻でした。
６月 モーターヘッド主催にて福島にてドラッグレースの開催でした。
Ｓ３０Ｚ Ｖ８５７００ｃｃ＋ターボにて参加させて頂き
思いのほか速くてビックリでした。
７月 アメリカからのディスカバリーチャンネルの撮影でした。
今月２０１２年１２月１５日放映でしたので反響も凄く良く驚きでした。
７月はタイにて初のバンコクオートサロン開催でしたので弾丸のタイ訪問でした。
月曜日の朝に日本を出国して水曜日の朝には帰って
仕事に入ってましたので弾丸タイでした。
サマーフェステイバル鈴鹿も開催でした。
素晴らしい参加者の方々で楽しい１日を過ごさせて頂きました。
９月の【オートレジェンド ２０１２】に向けての準備で大忙しの日々に突入です。
全国のプロショップさんから参加していただき本当にありがとうございました。
９月は【オートレジェンド ２０１２】で手一杯でした。
オートレジェンド ２０１２も無事そして盛大に終わらせていただき
休む間まも無く【走る オートレジェンドinセントレア】の準備でした。
１１月１１日セントレアにて 走る オートレジェンドinセントレアの開催でした。
当日はあいにくの雨でしたが予想を超える多くの来場者様には
本当にありがとうございました。
１２月 ロッキーオート新ガレージ完成いたしました。
来年にはお披露目できるように準備してます。
ロッキーオート クラシック事業部として
【古き良き昭和の車たち】を展示販売させていただきます。
今年も全国よりお客様とのご縁をいただき
さまざまな地域に納車させていただきありがとうございました。
全国のお客様にお世話になりいろいろな街にお邪魔させていただくのは
本当にありがたいことで
今年も≪感謝≫という言葉で締めくくらせていただきます。
良いお年しをお迎えください。
ロッキーオート 渡辺
２０１３年初のイベントは東京オートサロンからスタートいたします。
東京での最大のイベントですので
今回ロッキーオートといたしまして
ロッキーオートクラシック部門より出展いたします。
ロッキーオートと言えばハコスカ ＫＰＧＣ１０ ケンメリ ＫＰＧＣ１１０
フェアレディーＺ ＨＳ３０ ＰＳ３０とお考えの方が多いかと思いますが
今回クラシックカーの直球でありドストライクな
明治時代製造のクラシックカーを展示販売いたします。
明治３７年イギリス オーバーニー社により製造されたガソリンエンジンの車です。
明治時代に日本の某有名ホテルのオーナーがイギリスより輸入され
今でもコンクールコンディションを保っています
国内登録ＯＫですぐに乗り出せるクラシックカーの１台です。
１００年以上前の車が現在も当時の姿を残してなおかつ
ナンバー所得して走行可能なビンテージカー クラシックカーです。
東京オートサロンにて展示販売させて頂きますので
この機会に是非お見逃しなくご覧いただければ幸いです。
１００年以上前からの歴史があり価値あるクラシックカーですので
ご覧いただければため息しかでないようなオーラを持ってる車です。
また今回オートサロンには出展はいたしませんが
昭和４年製造の車両も在庫してますので興味のある方はどうぞお声掛け下さい。
昭和４年製造のこちらのクラシックカーも歴史に残る素晴らしいクラシックカーです。
今年車検も受けてますのでナンバー付いた即納車可能なビンテージカーになります。
当社名義ですので現在は岡崎ナンバーにて登録済みです。
歴史をたどりますとこちらのクラシックカーも戦前の車ですので
もの凄い歴史を持ったクラシックカーです。
また詳細は専門誌等でご紹介させていただく予定です。
東京オートサロン２０１３年２台目の展示車両は
ルパン３世で有名な【パンサー Ｊ７２】のディーラー車の展示になります。
パンサー Ｊ７２と言えば
ジャガーの直６エンジンが搭載されてるわけですが
あえて乗れるパンサー Ｊ７２を作りたくて
Ｖ８ １ＵＺを搭載して日本全国をドライブできるクラシックカーになってます。
エアコンもついて真夏も真冬もオールラウンドに乗れるクラシックカーです。
例えば遠方のイベント等に参加するのに
クラシックカーは積載車にて運んで展示というケースも多いかと思いますが
このパンサーは東京 大坂等日本全国どこにでも
自走して心配無く走れるクラシックカーです。
排気量も４０００ｃｃありますので
高速道路も楽々安全にドライブできますので乗れる
クラシックカー ビンテージカーです。
今回紹介させて頂いたクラシックカー ビンテージカー
ノスタルジックカーは全て当社所有の車ですのでお気軽にお声掛け下さい。
来年にはロッキーオート クラシック事業部と称して
新ガレージにて古き良き時代の昭和の名車を展示販売できるように
準備させていただいてますので
準備が出来次第ご案内させて頂きます。
【古き良き昭和時代】のビンテージカー クラシックカー
ノスタルジックカーを１００台近く展示いたしますので
どうぞ宜しくお願いいたします。
ロッキーオート クラシック事業部
渡辺
ネコパブリッシングより久々に旧車専門誌が発売です。
旧車浪漫 Ｓ３０Ｚ公道最強理論です。
まさに当社のモディファイ コンバートがベストマッチングです。
乗りやすく簡単に速い旧車の提案です。
ロッキーオートからはＳ３０Ｚが３台登場いたします。
１番は東京都のＩ様のフェアレディーＺ ＲＢ２６フルチューンです。
気兼ねなく簡単に乗れてなおかつ旧車の代表Ｓ３０Ｚです。
簡単に６００ＰＳあり下から上までストレスのない乗りやすい
ストレート最強の３０Ｚと言っても問題ない旧車です。
次はフェアレディー ＨＬＳ３０ ２４０Ｚにコルベット ＬＴ−１の３０Ｚです。
５７００ｃｃに６速ミッションの組み合わせの
見た目からは想像できないモンスターＺの登場です。
ビッグトルクですので非常に乗りやすく
５７００ｃｃを走らせてるとは思えないくらい乗りやすい２４０Ｚです。
愛知県から横浜 東京と２回ほど試運転かねて走らせましたが
何１つ問題なく走行でき驚いたのは
高速一定走行ですと燃費がリッター１０ｋｍを超えてました。
５７００ｃｃでリッター１０ｋｍ以上は当方もビックリです。
Ｖ８ ５７００ｃｃですがエンジンの搭載位置がベストな位置に搭載できてますので
ウエイトバランスも最高でありハンドリングも軽やかに
Ｌ型６気筒よりはるかに上のクラスのシャープで軽い走りです。
見た目はノーマルのナローボディーですので
誰もＶ８ ５７００ｃｃとは想像もつかない２４０Ｚという事が面白くもあり
ドライバーには乗って楽しい２４０Ｚに仕上がってます
これを機会にご検討されるお客様がいらっしゃいましたらお声掛けお願いいたします。
車両本体価格 ８９８００００円にて販売中です。
また次はフェアレディ ２４０ＺにＶ８ ６０００ｃｃのオーバードライブ付きＡＴです。
アメリカンＶ８ロングストロークブロックにて６０００ｃｃの登場です。
乗るとわかりますが一言で凄いです。
ゼロヨンも１２秒台でしたら即可能な２４０Ｚです。
ストレート仕様にて１２秒台は速いです。
またオーバードライブ付きオートマですのでアクセルを踏むだけです。
危ないくらい速いと思います。
公認車検も完了いたしましたので即納車可能な２４０Ｚの１台です。
もちろん車検証の排気量も６０００ｃｃに変更してありますので
ビックリされる事と思います。
フェアレディー ２４０Ｚ ＨＬＳ３０ Ｖ８ ６０００ｃｃは
他にはありえない非常に面白い２４０Ｚかと思います。
こちらのＺも販売中ですのでご検討宜しくお願い致します。
車両本体価格 ７９８００００円にて店頭に展示させていただいてます。
旧車浪漫の雑誌と同時にＤＶＤもお楽しみ下さい。
旧車 ビンテージカー クラシックカーを楽しむには
お客様が１番優先でありお客様の希望にかなう旧車を
お選びいただく事がよろしいかと思います。
コンバート モディファイ スワップをお求めのお客様もご来店いただけますし
また背中合わせの完全ノーマルの旧車 クラシックカーを
お求めお客様もご来店いただいてますのでどうぞ
お客様の要望を真剣にご相談いただければきっと答えはすぐ出ると思います。
ロッキーオートには完全ノーマルの車から
レストアモディファイされた現行バージョンまで
全て取り揃えていますのでご安心してご相談下さい。
現在旧車 ビンテージカー クラシックカー ノスタルジックカーと言われる車の在庫は
２００台を超える台数を保有してますのできっとご希望の車があると思います。
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来年のノスタルジック２デイズに向けて
製作車両も進めていますのでこちらも少々紹介させて頂きます。
Ｓ３０Ｚ公道最強にはピッタリのコンセプトなＳ３０Ｚを現在製作中です。
国内最高のＶ８エンジン
壊れにくく乗りやすい１ＵＺ Ｖ８をＳ３０Ｚに搭載です。
バランスも非常によくウエイトバランスは
Ｌ型エンジンよりも最高にＧＯＯＤです。
Ｖ８エンジンにあわせてフレーム製作補強
路面をとらえる足回り等最新の技術が多々取り入れての製作ですので
ノスタルジック２デイズまでに全て完了とはいきませんが
おおかたの形には仕上げてご覧いただけるように日々製作させていただいてます。
またいろいろな媒体で紹介していただけるように頑張りますので
今後の製作お見逃しなく宜しくお願い致します。
先日Ｇワークスの別冊の撮影でしたので紹介させて頂きます。
当社ロッキーオートからＲＢエンジンのＲＢ２５ソレックス仕様と
ＲＢ２５スポーツインジェクション仕様の2台の比較です。
共に素晴らしいバージョンにて制作し
お客様のステージにあわせてお好みのチョイスができますので
気軽に相談下さい。
まずはハコスカ ＫＧＣ１０改 スポーツインジェクションの
フル装備旧車をご紹介させて頂きます。
オートエアコン ラック＆ピニオン油圧パワステ パワーウインドの
フル装備 旧車 ハコスカです。
誰でも簡単に気軽に乗れるハコスカです。
街中の渋滞も気になることなく
現行車のような乗り味であり
スタイルはまさに旧車のハコスカそのものです。
乗ってる方は楽々乗ってますが走り去る姿は
普通のハコスカをはるかに超えてます。
是非一度乗られるとご理解いただけると思います。
またＧワークスの別冊発売になりましたら是非ご覧ください。
次にハコスカ ＫＧＣ１０改 ソレックス４４パイ仕様のＳ２０の現行仕様です。
ＲＢ２５エンジンにソレックス４４です。
直６ツインカム２４ですのでまさに現代版ＧＴ−Ｒのような感じです。
ＲＢ２５エンジンはＳ２０ほどのレーシングエンジンではありませんが
ストリートでは非常に乗りやすくＳ２０エンジンと大きな違いは
乗りやすく壊れにくいエンジンであるという事です。
日産自動車が長年にわたり直６エンジンを作り続けた
最終直６エンジンですので実績も多々あり安心できるＲＢエンジンです。
ハコスカですので直６ ツインカムエンジンにソレックスを組むことにより
Ｓ２０エンジンを意識してより楽しい旧車に仕上がってます。
気兼ねなく乗れるソレックスです。
ＲＢエンジンにより旧車のデメリットを多々改革できてますので
今までは旧車は手がかかるとか壊れて面倒をみきれないなど
乗りたい時に乗れない等デメリットを解消できてます。
誰でも気軽にいつでも乗れる旧車 ノスタルジックカーで
楽しさの領域がどんどん広がりますので
ご相談いただければ精一杯のご説明させて頂きます。
2012年11月11日 走る オートレジェンドinセントレアにて
上記ハコスカ ソレックス仕様で同乗走行もさせて頂きましたので
是非その映像もご覧ください。
また次回も走る オートレジェンドを開催させていただく予定をしています。
是非決まり次第発表させていただきますのでご期待下さい。
走る オートレジェンドinセントレアの画像 動画も多々ありますので
ロッキーオートブログと同様見ていただければ幸いです。
当日寒かったですがご来場のお客様本当にありがとうございました。
当社ロッキーオートからＲＢエンジンのＲＢ２５ソレックス仕様と
ＲＢ２５スポーツインジェクション仕様の2台の比較です。
共に素晴らしいバージョンにて制作し
お客様のステージにあわせてお好みのチョイスができますので
気軽に相談下さい。
まずはハコスカ ＫＧＣ１０改 スポーツインジェクションの
フル装備旧車をご紹介させて頂きます。
オートエアコン ラック＆ピニオン油圧パワステ パワーウインドの
フル装備 旧車 ハコスカです。
誰でも簡単に気軽に乗れるハコスカです。
街中の渋滞も気になることなく
現行車のような乗り味であり
スタイルはまさに旧車のハコスカそのものです。
乗ってる方は楽々乗ってますが走り去る姿は
普通のハコスカをはるかに超えてます。
是非一度乗られるとご理解いただけると思います。
またＧワークスの別冊発売になりましたら是非ご覧ください。
次にハコスカ ＫＧＣ１０改 ソレックス４４パイ仕様のＳ２０の現行仕様です。
ＲＢ２５エンジンにソレックス４４です。
直６ツインカム２４ですのでまさに現代版ＧＴ−Ｒのような感じです。
ＲＢ２５エンジンはＳ２０ほどのレーシングエンジンではありませんが
ストリートでは非常に乗りやすくＳ２０エンジンと大きな違いは
乗りやすく壊れにくいエンジンであるという事です。
日産自動車が長年にわたり直６エンジンを作り続けた
最終直６エンジンですので実績も多々あり安心できるＲＢエンジンです。
ハコスカですので直６ ツインカムエンジンにソレックスを組むことにより
Ｓ２０エンジンを意識してより楽しい旧車に仕上がってます。
気兼ねなく乗れるソレックスです。
ＲＢエンジンにより旧車のデメリットを多々改革できてますので
今までは旧車は手がかかるとか壊れて面倒をみきれないなど
乗りたい時に乗れない等デメリットを解消できてます。
誰でも気軽にいつでも乗れる旧車 ノスタルジックカーで
楽しさの領域がどんどん広がりますので
ご相談いただければ精一杯のご説明させて頂きます。
2012年11月11日 走る オートレジェンドinセントレアにて
上記ハコスカ ソレックス仕様で同乗走行もさせて頂きましたので
是非その映像もご覧ください。
また次回も走る オートレジェンドを開催させていただく予定をしています。
是非決まり次第発表させていただきますのでご期待下さい。
走る オートレジェンドinセントレアの画像 動画も多々ありますので
ロッキーオートブログと同様見ていただければ幸いです。
当日寒かったですがご来場のお客様本当にありがとうございました。
